Лодка

Если у вас есть надувная лодка (резиновая или ПВХ). То она требует правильного хранения и ухода, если хотите что бы лодка служила долго. Первое - лодка при хранении должна быть упакована в сухом и чистом виде. Если позволяют условия - лучше хранить лодку в полунадутом состоянии. Желательно не на земле. Лучше на высокой полке, на высоте около метра от пола (земли, бетона, другого грунта). Полки из дерева (не из металла). Подходящая температура хранения, от 0 градусов, до 18 - 25 градусов тепла. Нельзя хранить у печки, горячей батареи, у горячих труб и вообще в сольно жарком месте (более 40 градусов). Мороз до -30 градусов и даже ниже, лодка так же переживет.
Но сильные морозы нежелательны, особо для ПВХ. В мороз, хранящуюся лодку нельзя трогать, перекладывать, а тем более разворачивать! ПВХ на морозе становится жестким, хрупким и ломким. Чем сильнее мороз, тем хуже... На небольшом морозе, упакованную лодку надо занести в дом, нагреть не вытаскивал из мешка (продержаться около суток). А потом теплую, быстро надуть на улице. Или держать при небольшом морозе, постоянно в нарутом состоянии. Резина более устойчива, но на сильном морозе тоже может треснуть или сломаться. В нарутом состоянии, выдержит и сильные морозы (даже ПВХ). Можно при необходимости плавать или использовать лодку для подстраховки при ловле рыбы с тонкого льда.
Если живете в лесу или у вас нету возможности хранить лодку зимой в тепле. Можно хранить лодку под водой, подо льдом, у дна (там всегда плюс). Главное чтобы глубина была достаточной, что бы лодка (что другое), не вмерзла в лед.
В жаркую погоду, надо лодку не перекачать, следить за давлением в баллонах. Лишнее давление стравливать, что бы лодка не лопнула на солнце и в жару. По возможности держать лодку в тени. Вышли на берег - положите лодку в тень, под дерево, в кусты или накройте с верху материей, травой, камышом, ветками и т.п.
Если живете у водоёма, держите лодку постоянно нарутой, при необходимости подкачивая.
Для ремонта надо иметь латки разного размера. ПВХ клеится только специальным клеем или "жидкой латкой" для ПВХ. Резина клеится почти любым резиновым клеем, в том числе "жидкой латкой" для резины. А так же вулканизируется "сырой" резиной.
Любой клей, со временем высыхает, портится (ПВХ заклеить в этом случае будет нечем... А "сырая" резина - вечная, резиновую лодку можно заклеить и через 50 лет, когда все клеи высохнут в тюбиках. Так же и резиновые сапоги и т. п. Некоторый резиновый клей, можно развести при высыхании бензином.
Для дольшей сохранности клея, особенно в мороз, (так же флакона с бензином и т.п.), храните все такие вещи под водой!

 

Если вы живете у водоёма, попробуйте приобрести лодку из полиэтилена низкого давления. Эти лодки - цельно литые. Разбить такую лодку практически не возможно. Пробить, так же. А дырку от сверла и т.п., легко заплавить нагретым гвоздём. Лодка не тонет, даже если полностью залита водой! Её можно спускать с крутого берега, просто столкнув в низ. Производят эти лодки под мотор и обычные, под весла. Небольшие, для 1 - 2 человек довольно легкие. Можно переносить куда нужно. Перед покупкой надо присмотреться. Выбрать надежную фирму, которая делает все с умом. Лодка правильной формы и конструкции, будет быстрой и верткой, неплохой грузоподъемности и устойчивости. Хранить можно где угодно (лиш бы не украли).
В целом такая лодка, должна быть практичная и удобна. Наверное вечная. Стоит на нее обратить внимание. Плавать на такой лодке, можно так же по бурным рекам. Удобно рыбачить.

 

КЛЕЙ
Для ремонта изделий из ПВХ (лодка, сапоги и т.п.). Хорошо использовать двух компонентный клей (в одном флаконе клей, в другом отвердитель). Такой клей более надежен, с ним можно пользоваться изделием сразу. Например клей для транспортерных лент ПВХ. В комплекте отвердитель и клей. Если правильно использовать, то заклеил и забыл и сразу можно пользоваться. Это "TL-PVC COLD".
Место ремонта и латка зачищаются наждачкой. Клей наносится в два слоя. Первый слой клея подсыхает 20 минут.
Затем по верх первого слоя, наносится второй слой клея (не забывать добавлять отвердитель в клей). Второй слой подсыхает до липкости и накладывается латка.
Наложеная латка ПРОБИВАЕТСЯ (резиновым молотком или наложить бросок и по нему несколько раз ударить обычным молотком, камнем и т.п.).
С собой в походе надо иметь достаточно клея и латок большого размера для ремонта лодки (из чего лодка, такой же клей). А если у вас лодка из ПВХ, а сапоги например из ЭВА или из каучука и т.д., надо иметь немного клея другого вида и для сапог.
Сейчас есть в продаже удобный клей, которым можно клеить без латки, особенно не сильно широкие разрывы, порезы.
Клей "жидкая латка" - для ПВХ.
Клей "жидкая латка" - для ЭВА.
Клей "жидкая латка" - для каучука (резины) .
Лодку и сапоги из резины можно клеить так же специальным клеем для резины №44 или №88 и подобными. Так же клей "МОМЕНТ" который для резины (не каждый "момент" хорошо может склеить резину).
Еще надежнее резину вулканизировать с помощью "сырой резины" и латки. Такую резину удобно иметь при жизни в лесу или в длительном походе - она вечная, не высохнет. Так как в тайге самая надежная и удобная обувь, это резиновые сапоги, то для подстраховки от высыхания клея, неплохо иметь и "сырую резину".

 

СМОЛА (живица)
Можно собрать "дико" - просто ходите по лесу и собираете с деревьев, там где попадается. Можно собирать попутно, каждый раз идя на рыбалку, за грибами и т.д., собираете и приносите, доводите до нужного количества. Вообще смола в хозяйстве всегда нужна, можно собирать постоянно.
Можно собрать быстрее и массово. Делая на деревьях зарубы. Или "елочку", как при промышленной сборке. Под нее вешается кулек-воронка из бересты, в неё будет стекать смола. Но... За это вас могут сильно наказать!!! Если обнаружат. А зарубки на деревьях, выдадут место вашего пребывания и через 10 - 20 лет... Даже если вы будете делать зарубки далеко от жилища, вас будут искать и найдут. Слишком это серьезное нарушение (порча леса).
Собранная смола, варится в воде. В расплавленную смолу добавляется оленья шерсть, в пропорции примерно 1:1. Все хорошенько смешивается в однородную массу.
Эта масса в расплавленном виде, накладывается на швы лодки (или туда куда надо). И приплавляется горячим металлическим предметом (МЕДЛЕННО проводя им по шву). Например - старым топором и т.п. Даже можно гладким и горячим камнем. Так же обрабатывается и вся наружная поверхность лодки. Готовую, просмоленую лодку - можно нагреть у костра (до размягчения смолы) и присыпать всю поверхность сухим песком. Слегка поприхлопывать прилипший песок.
Это дольше сохранит слой смолы от стирания и будет меньше липнуть в жаркую погоду.

 

БЕРЕСТА
Собирается (снимается с дерева), длинными полосами, до 2 метров. Сворачивается в рулоны. Укладывается в большой чан (корыто и т.п.), в перемешку со мхом.
Заливается густой "ухой" (из кишок, чешуи, голов и т.п.). С верху накрывается мхом и варится 24 часа (сутки и даже чуть больше).
После этого береста становится мягкой, прочной и податливой.
Из такой бересты можно делать чум (такого чума, хватит лет на 15 - 20, а то и более, если вовремя заменять некоторые шесты и следить за швами).
Можно делать разную посуду (даже для жидкостей). Можно сделать легкую и быструю лодку-берестянку. Она на много удобнее, легче долбленой лодки. На ней хорошо плавать в озёрах, в реках с умеренным течением, без больших порогов. Да и пронести ее по берегу, обнести пороги не проблема.
Сшивается такая лодка-берестянка - тонкими проваренными корнями кедра (проварить их можно в чане, вместе с корой).
ФАКЕЛ - на палку наматыаается полоса бересты и опускается в кипяток. Береста сжимается и плотно обжимает палку. Далее еще наматывается полоса бересты, поверх первой. Снова опускается в кипяток и так, до нужного объема головки факела. Можно потом еще факел пропитать смолой.
ЛОДКА (сшивная).
Из тополя, осины и т.п. (можно из кедра).
Бревно раскалывается на плахи (или берутся доски нужной ширины и толщины, длинны).
Вытесывается дно - тонкая, цельная доска толщиной 2 - 3 см. Нужной формы и размера (длинной 2 - 4 метра) и шириной 50 - 70 см., в самом широком месте дна.
По всей окружности (периметру) готовой формы дна - сверлятся отверстия, в 2 - 3 см. от края доски. Через каждые 3 - 4 см. Сверло (или расплющенный гвоздь и т.п.), толщиной 5 - 7 мм.
Далее, еще делаются две тонкие и гибкие доски. Нужной формы и размера. Это борта. Их сшивают с днищем будущей лодки (так же насверлив в них отверстий вдоль будущего шва). Сшивают тонкими, вареными корнями кедра. Шьют пригибая и прижимая борта ко дну, придавая нужную форму.
Готовую лодку, хорошенько просмаливают с наружи (смесью смолы шерсти оленя). Особенно хорошо смолят швы (с наружи и из нутри). Если доски тесали используя чопики (как при изготовлении цельной лодки-долбленки, что бы контролировать толщину доски.) Эти отверстия проверяют и если надо заменяют чопики на новые.
Если на бортах отвертия под чопики, малого диаметра, типа 5 мм., их можно залепить той же смолой с шерстью. Дно лучше только с чопиками. А так, обычно под чопики отверстия сверлят диаметром около одного сантиметра. Их лучше заметно при тесании досок.

 

КИЛЬ
Плавая на резиновой лодке иногда применяю парус (особенно на широких и просторных водоемах). Парус небольшой, но при сильном ветре (даже при среднем) - лодка несется с большой скоростью.
Пересечь на веслах водохранилище шириной 3 - 10 км. Или Северные озера, у которых часто почти не видно противоположного берега - нелегкая задача и очень долгая (особенно при сильном волнении)... А так поднял парус и как на моторке.
Очень удобно, если ветер попутный. Если ветер боковой - на много труднее выдержать нужное направление (иногда невозможно)... Лодку сносит сильно в сторону направления ветра.
Приходится все время подруливать веслом, подтягивать парусом. И все равно сложно удержать нужное направление...
Это потому что у лодки нет киля. Делать какой то самодельный киль - лодка будет иметь большый вес, габариты - что неудобно в походе и если лодку надо носить на себе или возить на велосипеде.
Вот в продаже появились устройство (для любых лодок, у которых нет киля). Называется "СТАБИЛИЗАТОР КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ". Весит всего 180 грамм! Размер небольшой (прозрачная пластина около 40х40 см. Крепления и шнуры управления). Можно зафиксировать в нужном положении и лодка будет идти почти, как с килем.
Можно посмотреть картинку и что то подобное сделать самому. Тогда можно будет плыть на лодке галсами и при боковом ветре. Но эта приспособа подходит только для больших водоёмов. На маленьких и средних реках, нет смысла её использовать...
..... Посмотрел в интернете - не выдает именно то устройство, о котором написал... (Оно съемное из совершенно прозрачного пластика. Размеры и форма достаточные. Управляемое - шнурами).
Интернет выдает другие, не удобные и не практичные. Какие то не съемные - надо приклеевать и размер небольшой (для мотрок в основном хорошо). Другое съемное, но очень не практичное и хрупкое...
Вобщем надо искать. Не запомнил сайт на котором оно было... Но идею стоит рассмотреть (если плавать с парусом).

 

Если живете рядом с водоёмов, можно лодку сделать самому из любого материала. Из досок, из фанеры, из пластика, из оцинковки или алюминия.
Доски или фанеру из нутри - хорошенько пропитать алифой и покрасить масляной краской. С наружи просмолить (битум + бензин + немного машинного масла) или просто деготь. Раствор должен быть жидким.
Щели - законопатить сукном или паклей, пропитанной смолой.
Или использовать современные покрытия (яхтенный лак, корабельную краску, силикон).
С виду кажется трудно лодку сделать, а на самом деле не трудно. В одном селе, которое растянулось в доль берега реки - практически в каждом дворе своя самодельная весельная лодка. И каких только там нет.
Есть красивые, быстрые. А есть типа корыта, но плавать и ловить рыбу и на такой нормально. Один мужик сделал из транспортной ленты - очень красивую и быструю лодку. Другой купил толстую пленку для бассейнов и из неё сделал типа каное (каркас из дюралевых трубок, обтянул этой пленкой и готово).
Так же некоторые сколотили лодку из досок 20мм., а потом обшили оцинковкой (швы посадили на герметик). Потом стали обтягивать пленкой для бассейнов (она прочная и долговечная). У меня всегда были резиновые лодки, по этому не пришлось делать лодку. А так надо обязательно иметь лодку живя у воды. Не только рыбачить, но и что то привезти. Теже продукты или дрова. Ну это подходит для отшельников или просто людей живущих в деревне или рядом.
Просто используя какие то материалы взятые из "цивилизации" - можно быстро и более качественно что то сделать.
В лесу конечно хорошую лодку сделать сложнее. Как делать - есть варианты в темах выше. Но если есть доступ к воде - лодка просто необходима.

 

СТРОИТЕЛЬНАЯ ПЕНА И НАДУВНАЯ ЛОДКА
Если вам предстоит сплавляться на надувной резиновой лодке (или на ПВХ лодке). Сплавляться по опасной реке или завозить грузы по рекам в лес и потом там жить (при этом не сворачивая лодку и не пакуя её).
Так же если вы живёте рядом с водоёмом, и вам можно лодку держать всё время надутой.
То тут есть такой вариант - сделать надувную лодку - вообще не потопляемой !!!
И сделать надувную лодку - невосприимчивой к любым порезам и проколам - Лодка в любом варианте прокола или пореза - будет оставаться на плаву и даже свою форму не изменит !!! !!!
(Единственное - такую доработанную лодку уже не получится свернуть и упаковать в мешок)... Но вес лодки - почти не изменится, ну может на 1 кг. или чуть больше будет.
Можно будет спокойно переносить (надутую) лодку куда надо. И один человек легко это может носить (только что габариты у надутой лодки).
Берёте гибкую трубку толщиной с мизинец и длинной примерно 1-1,5 метра.
Пропихиваете её в глубь лодки (пропихиваете в нутри баллона - через воздушный клапан, через какой надуваете лодку).
Далее одеваете конец этой трубки на строительный баллон с пеной (в магазине выбрать серию баллонов - дающих наибольший объём пены и большую пористость).
И закачиваете пену в баллоны лодки (понадобится около десятка баллонов). Туда же закачиваете немного воздуха (сразу после пены) что-бы баллоны только слегка расправились (что бы пене легче было принять наибольший объём).
Пена расширится и застынет. Лодка станет невосприимчивой к потере воздуха.
Постараться так запенить лодку, что-бы пена полностью заполнила все баллоны.
Начинать запенивать с дальнего конца, постепенно вытаскивая шланг и меняя баллоны. Хорошо пенится и даёт объём, пена для покрытия стен, для их утепления. Ну и есть другая пена, дающая очень большой объём.
Так де можно ещё какие то плав средства запенить (как в некоторых моторных лодках из металла - для лучшей их плавучести (при аварии) - между стенок бортов, то-же закачена пена или заложены листы пенопласта.
В баллоны плота, можно закачать пену (тоже неубиваемый плот будет и вес будет лёгкий).
... Взял с собой штуки четыре презерватива и баллона четыре пены (или склеенные из полиэтилена или из тонкой синтетической ткани длинные мешки).
Пришёл на место рыбалки - заполнил пеной презервативы. И из них делай плот. Потом на этом же месте спрятал эти изделия и там всегда будет на чём плавать и ставить снасти. И не дорого и надёжно.
Даже можно самому сделать лёгкий каркас лодки (например из тонких прутьев или длинной шепы, типа дранки и т.п.). Обтянуть этот каркас хотя-бы двойным полиэтиленом и закачать между полиэтиленом пену.
Или обтянуть в один слой (хоть чем) и покрыть весь корпус - пеной для утепления стен и дверей.
Получится очень плавучая лодка и за счёт пены, будет держать жёсткий каркас и форму.
Ну и т.д.
.... Единственно - строительная пена (ни чем не прикрытая) боится прямого солнечного света (от него разрушится за пол года и ранее). Надо при хранении - открытую пену чем то закрывать или покрасить её масляной или резиновой краской.
Если пена закачена в какие то баллоны или мешки - тогда солнце ей не страшно.