Транспорт | Страница 2 | Форум отшельников. Форум о выживании

Транспорт

Тема в разделе "Тех. обеспечение. Инструмент. Утварь.", создана пользователем Навклир, 11 янв 2012.

Регистрация на форуме снова открыта.
Хотите к нам присоединится, жмите СЮДА

  1. mihalpal2014
    Оффлайн

    mihalpal2014 Интересующийся

    Регистрация:
    13 авг 2014
    Сообщения:
    58
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    кто-то планирует пилить на велосипеде несколько месяцев не потому что беден ,а потому что если копить необходимую сумму ,то этим можно заниматься всю жизнь! сколько бы не было денег ,всегда будет мало . по этой причине многие так и не осуществляют задуманное ! многие люди путешествуют на велосиедах не только по РФ , а по всему миру и при этом зарабатывают и живут тем ,что помогают кому-нибудь по хозяйству или на пример в придорожных супермаркетах работают ,кто -то так накормит и поможет чем сможет . на этом форуме очень много людей которые хотят уйти , пишут об этом, в итоге воз от ныне там,достаточно зайти в группу в вк ,,выживание в тайге,, посмотреть кто создавал тему об уходе и кто ушёл ,а кто в онлайне ,и всё сразу ясно станет ! и кто сказал что это к зиме ? полтора -два месяца на дорогу ,по прибытию сразу в отшельничество не планирую, для начала поищу тех же отшельников ,попробую прибиться и получить необходимые навыки ,либо обращусь к людям в глухих деревушках, попрошу взять в помощники для начала ,а дальше уже либо уйду дальше от людей ,либо отстрою сруб ,ну или выделит председатель ! поэтому не надо делать выводов,я не удивлюсь ,что некто под ником ice на форуме не первый год и тоже планировал уход,но что то как -то пока глухо ,возможно ошибаюсь. а так вот подтверждение ,что всё реально . человек из моего города из НН доехал в Красноярск и держит путь во Владивосток http://vk.com/bigvelojourney. есть ещё примеры, знаю одну бабушку,так вот она из Владивостока дошла пешком до Дивеева , сейчас живёт там,хотя может и умерла уже, шла она почти год .суть в том,что дорогу осилит идущий.
     
  2. chel
    Оффлайн

    chel Интересующийся

    Регистрация:
    28 июл 2014
    Сообщения:
    9
    Симпатии:
    1
    Баллы:
    1
    Пол:
    Мужской
    Ну сразу приходят на ум два варианта: 1) Добраться на легке, до ближайшего населенного пункта, к выбранному месту, где можно закупить оборудование и оттуда уже на лодке, вертолете,велосипеде и тд. 2) купить самую дешевую машину и доехать как можно ближе к выбранному месту отшельничкства.
    А на счет того что приземлиться негде, я что-то себе это представлял так: вертолет зависает в воздухе, выбрасываются тюки и потом я спускаюсь по лестнице, как в фильме про Джеймса Бонда)
     
  3. mihalpal2014
    Оффлайн

    mihalpal2014 Интересующийся

    Регистрация:
    13 авг 2014
    Сообщения:
    58
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    вариант подходит если денег полно , а так закупать снаряжение на месте очень накладно ,да и времени на это надо много,что-бы купить правильную вещь а не фигню !
     
  4. chel
    Оффлайн

    chel Интересующийся

    Регистрация:
    28 июл 2014
    Сообщения:
    9
    Симпатии:
    1
    Баллы:
    1
    Пол:
    Мужской
    Ну это да, а как тогда? Ну тогда на машине остается.
     
  5. mihalpal2014
    Оффлайн

    mihalpal2014 Интересующийся

    Регистрация:
    13 авг 2014
    Сообщения:
    58
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    закупать у себя и автостоп,автомобиль . а так опять же всю снарягу можно перевезти на велосипеде ,но это самое необходимое! обьём 80-90 литров ,а больше и не надо !
     
  6. Ice
    Оффлайн

    Ice Интересующийся

    Регистрация:
    9 май 2014
    Сообщения:
    34
    Симпатии:
    7
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    Не уловил разницы. Почему нельзя за целый год заработать хотя бы на билеты до Красноярска мне недоступно.

    Какое отношение велотуризм и бабушки-паломницы имеют к отшельничеству?
    У меня складывается впечатление, что некоторым нужен какой-то квест-приключение на всю заднюю часть тела. Впрочем, это не моё дело. У меня другой подход, сроки и транспортные схемы.

    Мы так и поняли. )

    Нет у тебя никаких планов и ресурсов, вся надежда на сердобольных старушек, на какого-то председателя, который пожалеет и "выделит", на каких-то мифических "тех же отшельников". Всё из области фантазий и предположений. Да и сам подход: "кто-нибудь накормит, пристроит, выделит" - какой-то иждивенческий. Возможно кому-то и нормально, но лично мне претит.
     
  7. Ice
    Оффлайн

    Ice Интересующийся

    Регистрация:
    9 май 2014
    Сообщения:
    34
    Симпатии:
    7
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    Здесь есть один немаловажный просчет. Ближайший и не только к выбранному медвежьему углу НП, а им окажется либо какая деревушка, либо райцентр, не имеет на своём рынке всего необходимого. В деревне в лучшем случае будет сельпо, который работает 2 часа в день, это продукты и какой-нибудь ширпотреб (гвозди, стремные лопаты, замки навесные и т.п.). В райцентре, если это какой-то городишко, что маловероятно, может оказаться даже замызганный магазинчик для рыбаков и туристов, со всяким ширпотребом и одноразовым китаем. Потому налегке выезжать в крайний форпост цивилизации не рекомендуется. По списку в этом форпосте реально найти только продукты и строительные расходники.

    Самая дешевая вряд ли доедет, особенно если это тысячи км. Опять же, это вброс немалых средств, что с ней делать, бросить? пытаться продать, носиться с оформлением продажи, когда важно не светиться? Есть масса частников и ТК, где без проблем можно нанять за приемлемые деньги грузовичек любого размера, садишься с водилой и экспедируешь своё барахло куда тебе нужно. Можно просто барахло отправить ТК, а самому на поезде самолете на месте встретить. Масса вариантов есть. Хотя, если не предполагаются надувные лодки, печи и т.п., основное можно и просто в нескольких баулах и рюкзаках довезти при себе.

    Да лучше сразу прыгай в озеро какое, как учит Беар. )
     
  8. mihalpal2014
    Оффлайн

    mihalpal2014 Интересующийся

    Регистрация:
    13 авг 2014
    Сообщения:
    58
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    каких старушек надежда ? я предлагаю помощь по хозяйству, в замен мне дают какой-нибудь крупы, может овощей каких ! либо устраиваюсь на работу в придорожные супермаркеты на 1-2 дня и дальше в путь , и это лишь подспорье(дополнение) ,так как на месяц-два сбережния будут. на счёт председателя, кто думает башкой и хочет или хотел вырваться из каменных джунглей , но у них нет средств ,всё-равно это осуществляют ,так как в любой глухой деревне тебе выделят дом и землю,только живи и работай ! тебе претит ? вот и сиди дома ! на будущее прежде чем критиковать людей, глянь на себя , а сам то правильно мыслишь !успехов тебе в твоих начинаниях!
     
  9. Ice
    Оффлайн

    Ice Интересующийся

    Регистрация:
    9 май 2014
    Сообщения:
    34
    Симпатии:
    7
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    Велосипед обратно не едет что ли? Он сжигает мосты за собой? )
    Как я и предполагал - кое кто ищет квестов и испытаний. Уход в отшельничество уже предполагает, что ты готов ко всему.

    В прошлый раз кто-то сообщил что "или умерла уже"... примеры какие-то виртуальные все.

    До людей мне нет никакого дела.
     
  10. mihalpal2014
    Оффлайн

    mihalpal2014 Интересующийся

    Регистрация:
    13 авг 2014
    Сообщения:
    58
    Симпатии:
    4
    Баллы:
    8
    Пол:
    Мужской
    проедь на велосипеде 3000км ,а потом попробуй вернуться почти без денег и уже зимой ! в прошлый раз я не говорил про поломников,я говорил про женщину ,которая ушла в отшельницы ,не знаю по какой причине, живёт в Дивеево в лесу,её показывали по телевизору . Уход в отшельничество предполагает ,что ты готов стать отшельником (главное стремление ,опыт придёт при стремлении ),научиться всему по интернету и книгам не реально, я прочитал много теории , часто ходил и хожу в походы ,есть опыт в посадках и выращивании огорода,но это всё не то, нужно жить в таких условиях, а ещё лучше ,если научишься жизни в лесу у тех же отшельников . на счёт председателей в глухих деревнях , председатели есть не совсем уж в глухих , но это факт ,что сейчас все едут в мегаполисы за баблом и комфортом , за лёгкой жизнью , в тех деревнях ,где остались люди ,тебе дом и так выдадут , старикам помощники нужны . кто говорил про север, я в целом говорил ,что в Красноярске сливы растут , ,,-эти сорта встречаются -Пониклая, Подарок Чемала, Заря Алтая, Пересвет. ,, Я не старый конечно ,но и не молодой ,вполне уже самостоятельный человек . поэтому я поступаю так как знаю и так как думаю , если это у кого то вызывает смех и иронию , это их дело .
     
  11. Xion
    Оффлайн

    Xion Команда форума Модератор

    Регистрация:
    20 мар 2011
    Сообщения:
    415
    Симпатии:
    20
    Баллы:
    43
    Пол:
    Мужской
  12. Onir
    Оффлайн

    Onir Интересующийся

    Регистрация:
    24 май 2012
    Сообщения:
    72
    Симпатии:
    18
    Баллы:
    8
    Интересный способ передвижения на велосипеде по железнодорожным рельсам
    [​IMG]
    Видео смотреть с 13:58
     
    Игорь пещерный нравится это.
  13. Игорь пещерный
    Оффлайн

    Игорь пещерный Модератор

    Регистрация:
    21 мар 2015
    Сообщения:
    574
    Симпатии:
    227
    Баллы:
    43
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Отделка квартир
    Адрес:
    Красноярск
    Видео стоит того, чтобы смотреть его с начала!
     
  14. дядюшка ау
    Оффлайн

    дядюшка ау Интересующийся

    Регистрация:
    15 июл 2015
    Сообщения:
    212
    Симпатии:
    128
    Баллы:
    43
    Пол:
    Мужской
    Голосую за велосипед. Отличная вещь при умелом подходе .
    Мой вариант:
    Летний:
    STERN
    алюминиевая рама
    26" колеса, как наиболее распространенные
    1.95 покрышка, планирую более широкую для проходимости.
    многоскоростной
    крылья обязательно, поскольку грязь и вода на дороге не редкость
    седло от советского велика, очень удобное и прочное, а вот штатное почти сразу разорвал.
    велокомпьютер , меряет скорость, дистанцию, общий пробег, остальные функции малонужные.
    Чуть более года в эксплуатации.

    Зимний:
    STELS
    алюминивая рама
    20" колеса
    три скорости
    складной
    примерно восемь лет уже в эксплуатации, раньше был всесезонным, едет ощутимо медленнее Cтерна, поломок почти не было, только проколы и порезы, ну, и текущие регулировки при самостоятельном техобслуживании.
    За велодень накатываю 10...40 км
     
    Последнее редактирование: 15 июл 2015
  15. дядюшка ау
    Оффлайн

    дядюшка ау Интересующийся

    Регистрация:
    15 июл 2015
    Сообщения:
    212
    Симпатии:
    128
    Баллы:
    43
    Пол:
    Мужской
    Этим летом поездил на велике в окрестностях нашего садоводства. Видел заброшеные деревни, дома, срытые до фундамента и заросшие травой. В оставшемся сарайчике живут бомжи, судя по крайнему срачу внутри и вокруг. Коммуникаций нет никаких, кроме плохой дороги, как после бомбежки, с лужами, Велик едет на ура. На машине, ну , разве что на хорошем джипе. Пешком тоже можно, но долго.


    Велик - хорош в любых условиях.
    Заметка для тех , кто в городе и ездит на работу на общественном транспорте:
    Допустим, Москва, метро 50р туда и обратно уже 100р, возможно, ещё приходится использовать маршрутки, автобусы...В месяц, сделаем допущение, приблизительно выходит на транспорт 100 * 30 =3000р.
    В год 3000*12=36 000р.
    За 10 лет 360 000р.
    Если человек работает с 20 до 60, трудовой стаж 40 лет, то он потратит на общественный транспорт ---- 1 440 000 рублей.(Это мгновенная производная на сейчас, в будущем будет ещё больше за счет инфляции.)
    Велик обращает эту цифру почти в ноль.
     
    Admin нравится это.
  16. зем-зем
    Оффлайн

    зем-зем Интересующийся

    Регистрация:
    24 янв 2017
    Сообщения:
    1.699
    Симпатии:
    881
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    краснодарский край
    Рассмотрим эту полезную тему повнимательнее. Как бы с ответами на некоторые вопросы и предложения, идеи. Тему про велосипед, тут затроним коротко (подробнее обсудим в теме "ВЕЛОСИПЕД").
    Одно можно сказать - на велосипеде можно возить или катить самые различные грузы. Один или пару мешков по 50 кг. А если использовать велоприцеп - можно возить еще больше (лучше купить заводской, изготовленный по ГОСТу - чтобы ГИБДД на трассах не могли придираться). Можно возить (катить) - шести метровые доски. Трех, четырех метровые бревна и т.д.
    ... Все это я постоянно использовал, возил на велосипеде. На сотни километров ездил с большим грузом (тогда ГАИ не придирались, сейчас не разрешат)... Например двое детей 4 - 8 лет (один на раме, другой нас багажнике) + рюкзак со снаряжением, рыболовные снасти. Или один ребенок до 10 лет + рюкзак со снаряжением, рыболовные снасти + резиновая лодка. Или на прицепе - огромный стог сена, за которым не видно и велосипеда и т.п.
    Пацанами - ездили на одном велосипеде по 5 - 7 человек и расстояния не маленькие.
    Но использую простой велосипед made in СССР. Современный такого может не выдержать... Если думаете возить большие грузы - нужен велосипед жесткий (без амортизаторов)!!! Особенно задний - вообще нигде не нужен. Если много ездите по трассам с хорошим покрытием, так же - даже передний амортизатор на вилке, только вредит. Агрессивные протекторы на шинах - только для бездорожья и плохих грунтовок. На ровной дороге, они создают вибрацию и сильно уменьшают накат велосипеда.
    Если много ездите по трассам - нужны гладкие покрышки или с невысоким и "густым" проректором. При езде по грязи и бездорожью - и гладкие шины работают (если у вас есть опыт). Продаются и универсальные шины - центр гладкий (для асфальта), а по бокам агрессивные шипы (для бездорожья). При езде по асфальту, они не мешают.
    Простой велосипед (если он хорошего качества) - неприхотлив и менее подвержен поломкам (особенно при перегрузе), по сравнению с велосипедом у которого есть скорости.
    Тормоз в задней втулке - неприхотлив и надежен. Не подвержен поломкам. Клещевой тормоз - не надежен. Дисковые тормоза - неплохие но... Их легко можно повредить (попав в глубокую колею, в буреломе, среди камней, при падении и т.д.). Так же и направляющий ролик цепи - можно сломать.
    На простой велосипед, с задним тормозом (во втулке) - желательно поставить тормоз на переднее колесо (клещевой или дисковый). И на заднее колесо - дополнительный (клещевой) тормоз.
    Это очень удобно, если вам придется катить велосипед в низ - с крутого склона, закатывать на подъем или катить по бездорожью, бурелому (особенно когда велосипед сильно нагружен или с прицепом). Неплохо и на прицеп поставить дисковые тормоза).
    При езде по трассам - надо поставить несколько фар и несколько задних красных огней (в том числе согнадизатор тормоза). Так же - катофоды. Ехать в отражающем жилете - тогда ГИБДД, не тронут (если конечно соблюдаете ПДД). Часто ехать ночью - удобнее. Так как мало машин (особенно на второстепенных и местных дорогах).
    При покупке велосипеда - надо все насыпные подшипники, заменить на промышленные (в обойме). Надо всю смазку проверить и лучше заменить её на смазку с присадками (улучшающими скольжение). Постоянно следить за сказкой. Правильно регулировать. Смазывать цепь спец. смазкой или "пропарафинить" её.
    Размер колес. - Наиболее удобны и более скоростные, мене чувствительны к плохой дороге, кочкам - это 29" и 28" (622х40). Обода должны быть ДВОЙНЫЕ.
    С собой надо возить ремонтный набор, клей, латки и лучше пару запасных камер (при очень дальней поездке - запасную шину). Можно поставить антипрокольные шины или камеры.
    Велосипед удобно прятать, переносить. При езде (или качению) по густой грязи - надо снять крылья и держать при себе палочку, которой прочищать налипающую на колеса грязь. Если есть возможность - брать велосипед с широкими зазорами между рамой, вилкой и колесами (или усовершенствовать самому) - тогда можно ездить почти по любой грязи.
    Насчет какой быстрее (обычный или со скоростями) и на каком легче заезжать на гору... Заезжать легче со скоростями. Быстрее - со скоростями (но не каждая модель быстрее). Многое зависит от вас.
    Ездил с одним парнем по горам - у меня простой, у него со скоростями... Постоянно приходилось его ждать, пока он заедет на гору или закатит велосипед... (я заезжал спокойно и быстро - не катил).
    Так же я не мог ехать с привычной мне скоростью - он отставал. Все зависит от вас самих, от вашей выносливости, опыта и силы.
    Так же не в любую точку можно добраться на велосипеде (даже если катить его) - например в глухую тайгу и т.п. Даже совсем невозможно далеко протащить велосипед - по стланнику, камышам, кустарнику, курумам и т.п. Но можно спрятать и когда надо, выходить к велосипеду и ездить на нем куда надо или катить на нем груз.
    Так же в этом случае удобно приспособление типа "ПиКонь" и т.п.
    ..... В трудно доступные места - реальнее всего добираться только с рюкзаком и "противовесом". Все такие места, в основном находятся ближе к верховьям рек и в верховьях. (Чем ближе к устью реки (даже таежной) - тем больше поселений, всяких посещаемых людьми угодий, просто там чаще бывают люди, больше контроля властей и т.д.)....
    Из этого следует... - Если вы думаете забраться в глухомань на лодке без мотора (завезли много грузов) - вам придется все время тащить лодку ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ... А течение бывает... Да и берега бывают... ...
    В общем тут надо трезво строить планы.
    Ехать из Европейской части России в Сибирь на велосипеде - можно на легче (только все самое необходимое). Но нужны деньги (на много больше - чем стоит билет на поезд). Так же будут сложности с магистралями (на них запрещено ездить на велосипедах)... Надо искать обходные дороги. Еще все больше платных дорог (тоже на велосипеде вряд ли пустят)...
    Тем более ехать придется летом (приедете к зиме)... Вымогаете все свои силы.
    На дорогах водители машин - в основном игнорируют велосипедистов (даже если вы едите строго по правилам). Это создает дополнительные шансы - не доехать вам до выбранной точке на карте. На таежных грузовых трактах - на велосипедиста могут напасть мндведи-попрашайки...
    Зарабатывать в дороге - это уже не похоже на отшельника и не каждый сможет. В глухих селах, вас не везде ждут с распростёртыми объятиями (у самих сложности). А власть не везде соблюдает законы, больше относится с подозрением. Да и без денег там делать нечего.
    Закупить все необходимое, в последних (даже рай центрах) - не получится... Там или многого не будет или продается откровенная "шняга" и по очень завышенной цене... О мелких селах вообще молчу.
    Даже в довольно больших "последних" городах - много не найдете. Поэтому всю качественную снарягу - надо собирать заранее, живя дома (лучше за ней ездить туда, где можно купить (кое что заказывать по интернету).
    Все необходимое - помещается в 100 литровый рюкзак и противовес.
    Крупы и резиновую лодку - можно закупить в "последнем" городе.
    "Последние" города - Ханто Мансийск, Салехард, Лабытнанги, Ноябрьск и т.п. Томск, Енисейск, Лесосибирск, Усть Илимск и далее). Кое где и в крупных райцентрах можно взять лодку, но может и не быть нужной вам. Особенно рыболовные снасти - надо комплектовать заранее (хотя и в глухих таежных селах, где развит рыболовный туризм) - бывает магазинчик с навороченными снастями (но за дорого).
    Вобщем все не так просто...
     
  17. Чародей
    Оффлайн

    Чародей Интересующийся

    Регистрация:
    19 сен 2022
    Сообщения:
    213
    Симпатии:
    128
    Баллы:
    43
    Пол:
    Мужской
    Chukudu - деревянный самокат из Африки

    В этом видео (6:34) рассказывается об уникальном двухколесном самодельном самокате. Он изготавливается практически полностью из дерева, у него только подшипники и пружина возле руля металлические, ну и деревянные колеса покрываются резиной, которая прибивается гвоздями. В ютубе есть видосики (на англ. яз.) в которых показан сам процесс изготовления чукуду.

    Африканцы изготавливают такой самокат за несколько дней с помощью простых инструментов. Его хватает обычно до трех лет. Самокат может ездить по любым дорогам. Используется широко в Африке для перевозки грузов. Грузоподъемность очень хорошая - 450 кг. У некоторых моделей даже до 800 кг. Африканцы перевозят на чукуду древесину, мешки, канистры с водой.

    Видео на английском языке, включайте автоматический перевод на русский (субтитры).

     
    Жабик Клавик нравится это.

Поделиться этой страницей

ПОЛЕЗНЫЕ ПРЕДМЕТЫ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ.


Хотите прочитать наши самые свежие и интересные статьи, добро пожаловать СЮДА


kontrol