Транспорт

Сегодня закончил робить выездные пошевни. Их дольше делать, чем дровни. Они должны быть хоть сколь форсистыми. Что-то получилось:http://feodosie.livejournal.com/92177.html

 

Действительно нету.
Наверное потому, что ошельники экологичный народ. Да и зачем в тайге транспорт? Чтоб доехать до места? А потом выкинуть чтоли?
Но вот за велосипеды я бы узнал с удовольствием. Так-как местность моя степная. От города я далеко не буду отходить и велос бы мне очень помог. Если есть кто шарющий в велотеме, вопрос. Какой лучше: простой или со скоростями? В магазине продаются нелохие велики оч. крепкие и надёжные свиду. Скоростной такая лапочка, заднее колесо с амортизатором, но и стоит в два раза дороже простого. Простой с виду и есть простой: крепкая рабочая лошадка. Как вообще скоростной в плане ремонта? Часто ли ломается, ну эти самые скоростя? Чем он вообще лучше простого? Тем, что можно на крутую горку подниматься не слазая с него? Насколько он вообще быстрее простого?
Ну и может кто-то сможет обоснованно высказаться за НЕ покупку велоса. Всёж его цена для меня не маленькая. Мож эти 50-60 км. не стоят велосипеда?

 

скоростя помогают все праврильно ты сказал ,при подъеме в горку или спуске с ветерком с горки.насчет быстроты по сравнениии с обычным то конечно сго скоростями быстрей.в плане ремонта особо капризов нет у них кроме случаев если ты упадешь и.т.д. и чтото сломаешь ,тогда да,будешь вел везти на себе)но если осторожненько аккуратненько катить то я думаю не должно быть проблем.с задним амотризатором не бери,это все дешевское барахло и вес добавляет.вообще велик выбирать надо начинаю от 15т.р....ну это кмое мнение прост.

 

так же если уж основательно собираться далеко уехать от города то для вела обязательно надо брать запасную камеру т.к. иногда отрывается сосок...рем.комплект и ключики всякие шестигранные.спрашивайте если что интересно..я не профи конечно но на велике катаюсь 4 года уже,максимум 100км в день по заповеднику делал.

 

Угу... посмотрел бы я на вас, господа теоретики, везущих на велике бревна или мешки муки или еще что))).

 

Или зимой еще. через сугробы по какой-либо нужде накручивающих педали железного коня

 

Мешок весом 40-60 кг на багажнике можно везти без особых проблем. А если на раму нагрузить еще один мешок, то везти пехом на велике 2 мешка легче, чем на тачке или ручной тележке.

 

Многоскоростной велосипед удобнее. Всегда можно подобрать скорость под свои возможности, чтоб меньше уставать.

У меня за 3000 км поломок пока не было. Только иногда регулировал переключатели, чтоб четче скорости переключались.

Кроме того многоскоростной велосипед всегда можно превратить в простой, укоротив цепь.

 

в теме транспорта - лодки на форуме. ув.Невклир сделал офигенские сани. я вот дрова таскаю на будущий год на куске линолеума . серьезно легко скользит по паре сосен на куске.

 

На счет транспорта, москвич себе отпуск устроил в карелии, так вот он на надувною лодку битком загрузил кг 150 наверно..На мой взгляд это самый лучший вариант, как за одну ходку увести все что необходимо..
Вот гляньте, на сайте Бродяги http://www.soliaris2010.narod.ru/1robinzon.html

 

Думаю на вертолете получше будет. Продать дом, заброситься. Говорят тыщ 350-400 стоит заброс. Главное потом стереть память вертолетчику, как в "люди в черном", чтоб не знал мое местоположение.

 

как говорится эх молодость !

 

Вертолёты хорошо, но уж больно много транспортных. Выходит, что намного дешевле добраться на какие-нибудь острова в микронезии, чем в тайгу. Сумма сопоставима с необходимой на всё снаряжение и припасы по высшему разряду.

 

тольуо вопрос нужен ли высший разряд ? суть ведь не в мега снаряжении ,а в знаниях и умениях ,а добраться в любую точку можно или стопом ,или на велосипеде, или на поезде !

 

Суть в том, что качественное снаряжение и экипировка служат долго и работают на 100%, а потому стоят денег. Дешевое говно же подведёт в любой момент. Представь, что ты решил сэкономить и приобрёл говноинструмент, говнообувь и прочее по списку. Тебе нужно разработать огород, построить сруб, много ходить, таскать и пр., а инструмент и обувь развалились. Как будешь входить в зиму? В шалаше, без огорода и возобновляемых припасов, с голыми ногами? Применишь свои знания и "умения", сплетешь лапти, успешно поохотишься, обработаешь кожу с жилами, сошьешь обувь, наделаешь каменных топоров? Я более чем уверен, что и этих умений у тебя нет, только теоретические знания, которые как обычно бывает, далеки от практики. Это касается всех. Раз так, то не стоит делать акценты на том, что суть в одних только умениях, которые когда-то возможно приобретешь, стоит и подстелить соломку. Говоря про высший разряд я имел в виду качественное, проверенное, неубиваемое или долгоиграющее, а вовсе не суперсовременное хайтек мегабарахло от модных брендов. На названную сумму можно обеспечить себя на всю жизнь практически всем необходимым, ну разве что кроме еды. Тратить её на вертолеты было бы уместно только в случае большой команды.

Стопом, на велосипеде или на поезде можно добраться только до некоторых участков магистралей и путей. Места отвечающие требованиям отшельничества расположены как правило за десятки и сотни км от этих участков и сопутствующие ландшафты часто труднопроходимы для пешехода, не говоря уже про всякие велосипеды и пр. Я бы рассматривал как более доступную и реалистичную водную транспортировку.

 

причём тут экономить ? я имею в виду то ,что даже дорогущее брендовое снаряжение может подвести , а например советские вещи ,те-же самые топоры могут оказаться на порядок надёжнее тех же самых fiskars . а про ,,суть в уменяих ,, опять же про то что опытный человек сможет выжить и жить со старинным снаряжением , а профан не выживет и с хреновой тучей дорогущей снаряги. водная транспортировка это вообще глупости на самом деле !велосипед можно ныкать ,а потом вернуться ,да и есть тропы по которым реально пройти с велосипедом , да и потом везти снаряжение на много легче чем нести ,на порядок!

 

Ну да, ну это если деньги есть, или группой. Но зато возможно за всю оставшуюся жизнь не встретишь ни души), только природа и ты, надеюсь такие места еще остались. А на острова не тянет,там жарко, да и не так безлюдно как в тайге, да и хочется снега, елок, мрака, печали...)

 

Боюсь что такому опытному и мудрому человеку мне больше нечего сказать. )

Остались, но места часто суровые и не всегда есть даже возможность сесть вертушке. Туда без серьезной подготовки с одним рюкзаком соваться не стоит. Острова и правда не тянут, да и робинзониада и отшельничество вещи далекие.

 

нет может и из Новосибирска в Красноярск реально , а как представь себе я должен добираться до того же Красноярска из средней полосы России, особенно если денег в обрез!тут то хоть можно зарабатывать в дороге ,а на лодке как ? в общем сплав на лодке или на плоту даже подойдёт тем ,кто находится не далеко ,а так это абсурд! а на счёт опытности я говорю не про себя , а вообще , ну посуди здраво даже если у тебя хренова туча дорогущей снаряги ,а опыта нет , грош цена твоему снаряжению, другое дело когда у тебя большой опыт, есть и теория и практика за спиной,а не только теория ! попробуй научиться ездить на автомобиле по правилам ,только изучая брошуру ,ни чего не выйдет ,так-же и тут , чем больше опыта и знаний,тем меньше не нужных инструментов и вещей тебе понадобится !

 

Боюсь, что кто-то не понимает, что когда говорят о заброске на лодке или вертолете, разговор идет о последнем или предпоследнем этапе, например, из Красноярска или Туры. Доплыть на лодке из Нижнего Новгорода или НСО, скажем, в Край, довольно проблематично, как и долететь на вертолете, особенно если учесть, что средняя дальность современных вертолетов около 500 км, а машине еще нужно вернуться обратно.
Почему кто-то настолько беден что планирует пилить несколько месяцев на велосипеде ещё и работая по дороге за еду и чем это может закончиться к зиме, - это не моя забота.